2025年1月为例：
    您附件里的记录，7次事故，其中2次撞人当场死亡；1次多人伤亡（自贡），剩下4次，昏迷、伤亡不详。也就是说，附件里，明确有2次1人伤亡，1次多人伤亡。
    您正文里统计里，却变成了5次死亡，12人死亡。
    您自己提供的俩数据对不上啊，而且差异极大。

    而且以您这里面记录的，自贡事故为例，我搜了下，没有找到死亡人数，您写个7人（也有说法4+2）。

    另，交通事故死亡大货因素应该很高，剔除掉大货，轿车死亡率应该低不少；小米的死亡率肯定是更高的（性能猛兽，有些司机控制不住）。

【 在 qianlian77 的大作中提到: 】
: 中国交通事故每年死亡6万多，其中机动车事故导致死亡4万人左右。
: 中国汽车保有量3.6亿辆，那么死亡人数比率大概每1万台 死亡1.1人。
: 小米上市至今保有量约30万台，由于小米保有量基本是从0开始的慢慢增长状态，且最初半年交付量少，最近半年尤其YU7上市后，交付量增加，且目前尚有大量车子在二手车黄牛手中，粗略估计下吧年平均保有量约12万辆。
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修改:yhzjxxf FROM 220.179.116.*
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