这不是我的意见，这是我们国家的锂电池安全国标的强制要求

那么问题来了，为啥国标把三元锂在大客车，储能，电动自行车，甚至应急照明灯上都禁用了，我们作为普通乘用车消费者还要去冒险购买三元锂车型呢？

国标没有直接把三元锂在乘用车上禁用，我可以理解，毕竟有那么多现有产线，直接淘汰阻力太大，但是作为消费者，自己应该擦亮眼睛


【 在 ylh1969 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 电站的电池包肯定跟车用的不同，这个我同意你的意见，电站不要用三元锂。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 韩国人储能用的电芯和车用的是一样的啊，都是lg和sk提供的三元锂，并提供的电池包
: : 我一直在说的是，三元锂从根本上就是一个不安全的材料，在一个不稳固的地基上，再怎么加固，那房子也是危房
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: : ...................
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