发热量小了一半，电池包是两倍，每个电池升温是原来的1/4
改装车主说的还是保守了，电池多了，电池本身就是最好的冷却容量。
他那种堆法，别说高速，不是曝晒，快充都不需要主动散热。


【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 他说的有一条没毛病啊，并联一个电池包之后，每个电池包的电流变成原来的一半，发热量就是以前的四分之一了，两个加起来的发热量也只有一个电池包的一半而已
: 这种改电池的，我还见过国金GM3车主，也是各种魔改
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