这个征求意见稿限制了A型能量再生制动的力度，没限制B型能量再生制动的力度，踩刹车踏板时可以用比较大的力度回收
GB21670-2025规定的默认模式也不过是要求A型再生制动的最大加速度不超过0.3g，这个征求意见稿一口气限到不超过0.08g了

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 这里没说单踏板，是说能量回收力度大小不应限制，俗话说不怕跑得快，就怕刹不住，制动能力至关重要。本来可以回收的能量直接通过刹车片磨损白白消耗掉，既不经济也不环保。  
: 滑行如果有人喜欢，可以做个设置选项，三种回收力度可调节。但是，都到了电驱动时代，和越来越普及的辅助驾驶来说，毫无意义。
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