总之，陪审团通过判处 2 亿美元的惩罚性赔偿，对特斯拉在 Autopilot 宣传、使用控制以及用户安全保障方面的 “鲁莽漠视” 行为进行了惩罚与警示。同时，也试图通过这一金额，向整个行业传达一个强烈信号，即不要误导用户依赖尚未成熟的自动驾驶能力。

夸大与误导性的营销：原告律师指出，特斯拉使用 “Autopilot” 这一名称，容易让普通用户误解为该系统具备高度自治能力。同时，特斯拉在公开场合和宣传中暗示 Autopilot 系统 “比人类开得好” ，导致驾驶者对其过度依赖。但实际上，它只是一个需要驾驶员持续监督的二级辅助系统。陪审团认可了这种因 “用词 + 表述”，致使驾驶者产生高风险信赖的观点。

美国的一个类似例子。

【 在 ralfak 的大作中提到: 】
: 责任算谁的？
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