程序来选这句话严格来说不适合现代的范式。
只有智驾方案是传统的机器视觉方法，才要选。这个面临大量的if else,藏bug的概率巨大，而且多一个变量，更难穷尽。

如果是现代人工智能方法，那就谈不是让程序来选了。本质是黑盒滤波内部功能不能被精确定位。多一个输入因素，过拟合风险巨大。

【 在 missinfailed @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 【 在 Haimdinger 的大作中提到: 】
: : 多模态涵盖了单模态数据。
: : 这个可不一定，你这个不是多选一，没有哪家给用户选项，选则用多模态还是单模态。
: 如果是多模态，当然是程序来选择，本质上是大量（不同模态的或者单模态多传感器）数据中选择有用信息，这个跟单模态提高精度是一样的（比如摄多个摄像头数比单个摄像头，高精度摄像头比低分辨率），模式识别系统中“提取特征”本质上获取有用信息，至于越来的原始输入是什么模态，根本不重要，对于系统来说只是数据，至于你是多模态的数据，还是单模态多传感器的数据，还是只有单一模态一个传感器的数据，只有数据量多少问题！！！。
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: : 就车机那个算力，哪有允许你装多个模型？何况，给用户这个权限了，出事算谁的？而且这必须要求两者都做得非常牛。
: 用户选择了，用户就要承担责任。就像汽车开起来了，有油门加速和刹车减速，那用户踩了刹车承担刹车的后果，用户踩了油门承担油门的后果。油门和刹车都要做的非常牛。
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: : ...................


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