AI:

为什么低速/市区／慢速行驶对电车更省电
电动车在低速或慢速行驶时，空气阻力小，电动机驱动效率高。
NenPower
+2
+2
市区行驶常常有停车、起步、减速，这时再生制动（regenerative braking）可以回收
一部分动能，转化为电池电量，从而减少净耗电量。
The Tech Vortex
+1
多项测试与现实驾驶经验表明，对于很多 EV 来说，城市／混合路况的“百公里耗电 /
能耗效率”往往优于高速路况。
+2
EV Energy Hub
+2
?? 高速行驶为何对电动车不“省电”
当速度变高，空气阻力按速度平方或立方上升，电动机必须输出更大功率以克服阻力，
导致能源消耗显著增加。
+2
+2
在高速匀速条件下，刹车／减速少，几乎没有再生制动能量回收，电池能量回收的优势
减弱。
+1
维持高速行驶对电池和电机需求更大，也更容易加快电量消耗，从而缩短续航里程。
+1


【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 提了乐道L90最低配7座
: 发信站: 水木社区 (Mon Dec  1 13:28:39 2025), 站内
:
: 电车跑低速基本没问题，高速还是不行
: 【 在 vvest 的大作中提到: 】
: : 这么大的车，两驱动力不够吧？  
: : --
:
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 223.104.74.*]
--
FROM 171.43.7.*