我发现你逻辑很奇怪，你想试就自己试，给大家参考也是好的。我又不关心你的车，我也没提你的敏感品牌，别人试完了别人自己的车，不知道触碰你哪根神经，你唧唧歪歪。这楼里有人讨论蔚来和某XX，跟我有关系吗？我参加讨论了吗？你这么敏感不是因为自己疑神疑鬼对号入座么
AI是很多网页报道的集成，没说100%对，但自己随手搜一下测评很难么，懂车帝有驾上很多测评，基本都支持高胎压降电耗的道理。
比亚迪汉EV 2.5bar（油车标准） 16.8kWh 365公里 41.2米 侧壁磨损明显

比亚迪汉EV 2.9bar（手册标准） 14.2kWh 412公里 38.5米 磨损均匀

特斯拉Model Y 2.8bar（偏低） 15.2kWh 430公里 39.8米 正常磨损

特斯拉Model Y 3.1bar（手册标准） 13.7kWh 475公里 37.2米 磨损均匀

蔚来ES6 3.0bar（标准） 17.5kWh 420公里 38.8米 磨损均匀

蔚来ES6 3.3bar（偏高） 16.9kWh 435公里 40.5米 胎面中间轻微磨损

小鹏P7 2.6bar（偏低） 15.8kWh 400公里 39.5米 正常磨损

小鹏P7 2.9bar（标准） 14.1kWh 438公里 37.6米 磨损均匀

你非说你的车不一样那也没关系啊，你的车我并不关心啊，毕竟在中美欧市场都大幅下滑，关注度越来越低了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我就是对你表述的观点好奇而已，你除了几个AI小作文啥都没有还有脸跟我扯什么信仰，
: 我这是自己用毛豆3跑出来的，冷车胎压2.5，近期平均电耗百公里9.8度电，有图有真相，
: 你告诉我按你的理论要是我把胎压打到2.9，电耗能低到多少，我马上就可以去验证一下，
: ...................
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