那是内阻就是把电流转化为热量的，
电路中电流是相同的，内阻决定着总功率在电池发热与电机之间的分配。
内阻达到一定程度电池发热量就相当可观了，超过冷却能力就自燃。


【 在 abs123456 的大作中提到: 】
: 有个锂电的电瓶车，4个年头多点，刚买到时候，能跑30KM，基本冬天很少用，用过几回，续航掉的特别明显，不到一半，天暖和的时候能好点，但是跟刚买的时候差别还是很大，以前做车载小东西的时候，用过瓦尔塔的镍氢小电池，有个电池内阻参数，越用会越大，然后电池发热会严重，
: 有个专门测内阻的设计，内阻到一定数值就不让用了。
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