理想的保电策略比较激进，这种策略的好处是不容易亏电，但缺点是NVH比较差，发动机工作的动静比较大，
问界就是反过来的，优先考虑NVH舒适性，所以有的时候会保不住电，亏电后的动力也比较差

【 在 hsz76 的大作中提到: 】
: 我是 L9，开了快 1w2 了，高速行驶大概 6k，高速行驶油电占比基本上是 55：45。总油电占比 36:64。 习惯定速巡航 130，高德显示最高车速上过 156。
: 至于亏电状态，高速上电量最低到过 10%，目前还没有遇到过动力不足的情况。
: 你还有啥想问的？
: ...................
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修改:djkstra FROM 14.155.200.*
FROM 14.155.200.*