您的理解可能是错误的。
    现在主流的1.5T增程器，基本上不会有太大差异。
    质量都在100-120kg之间。
    油耗主要看模式。比如理想的增程器转速随车速和负载动态调整，必要时提升转速快速补能，油耗高但更有劲；而问界的增程器始终运行在最高热效率转速点，油耗低一些，但亏电情况下高速超车没劲。

【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 对，现在就看谁家能把这个发电机造的尽可能的又小又轻又省油了。
: --发自 ismth(丝滑版)
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