确实是个好问题。大概思路是这样：

原车主转让的确实只是车架子，不含电池那部分的所有权和使用权。那部分的所有权是蔚来的，使用权要看谁跟它签订了baas或者买断的协议。

即使有人买断了电池的所有权，我猜测蔚来仍然声明其保留了可以随时远程云监控车辆电池状况的通道与权利（可以理解为后门），这部分的流量是不计入车机的流量的，不管车主现在是谁，蔚来都保留这个通道。

如果新车主不配合做电池的过户，那么，原车主就可以授权蔚来通过那个后门，进行锁电池
的操作。

上述过程，纯属猜测。

【 在 willows1234 的大作中提到: 】
: 纯属好奇啊，问个问题。
: 锁电池的操作是不是要借助车身的系统？已经过户的车辆（不含电池的那部分）的所有权和使用权已经不是原车主的了，原车主凭啥可以授权蔚来使用别人的财产达到自己的目的？
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