这么说吧，功率需求在那里摆着，对于2.0t发动机来说，效率能差个1%就顶天了
效率不会有明显差异
油耗会差很多的
看看wltc的高速和超高速油耗对比就很清楚了

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 120的功率需求更高不假，但是120刚好是2.0T的甜区，直驱效率没变，整体效率比100反而更高，
: 增程的问题是120不仅功率需求高，需求高了以后发电逆变电驱的效率反而会降低
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