蔚来的确风险不定啊。 电池型号过多， 其实是劣势
建设的充电站越多， 存量用户的换电体验越差，很多电站也没有电池。

他这种模式，适合于电池型号统一的， 成本效率会高

但目前的科技飞速进步， 所以每年电池都有新变化，新型号。导致换电站里面的电池类型会五花八门的。


【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: nono
: 我这么说是因为本版默认蔚来马上要倒闭了，所以这些车就没人管了，久而久之我就习惯了
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