换电技术本身门槛不高，就呼和浩特这样的城市，才多大市场容量，出租车换电品牌都有四五种，还各不通用。
极狐当年想走向上路线，要支持换电就可能就上去，起码刚开始价格不低。可惜换电的是便宜eu5系，车就10万左右，换电套餐每月几百，没人买。
出租车使用强度高出数量级了，但大多数司机选可充可换，一个月至少换一次。越是便宜的车越会算这每月几百的账，所以宁德时代，上汽等其他搞了这几年换电没啥太大存在感。更别说还有其他方面的顾虑了。
【 在 darkpain (大口喷) 的大作中提到: 】
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: 北汽号称在北京市建了200个换电站，板上有人用过吗？
: 这规模怎么极狐也不支持一下？
: 【 在 cugbboy 的大作中提到: 】
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