综合评价：
以指导价为参考，z20 很值，如果改款，提升一下续航，降低一下自重，再改改电子按键开门这些小东西，现有价格可以无脑冲。
lafa5 降 3 万到 q05 的水平可以买，
mg4 在 q05 面前完全不需要考虑，
s05 目前终端有一万多优惠，需要这个尺寸的可以买，推荐中低配。
q05 也有万八千优惠的情况下，低配版无脑冲，高配版的预算推荐换成 s05 低配版。



【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 底盘z20 明显胜出，打 10分作为参考线， lafa5 就是 8 分，s05 是 7.5 分，q05 是 7 分。s05 比 lafa 低半分，主要是烂路舒适度差一丢，紧实度整体感是持平的。q05 比 s05 低半分，主要是高速度的稳定性安心感受差了点，应该是轴距和车身更小一号的缘故，而不是技术用料问题。
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: 操控性 z20 明显胜出，设为 10 分，lafa5 是 5 分，s05 是 7.5 分，q05 是 8 分。lafa5 方向盘古怪，几种模式都不太趁手，回正反馈明显有问题，油门松垮垮，踩下去有 2-3 厘米几乎无效行程，深踩线性也不行。
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: 烂路和减速带舒适度，以昨天的 mg4 打 9 分为参考， z20 8.5，  lafa5 是8 分，s05 和 q05 是7 分。mg4 扣 1 分是因为座椅填充太厚了，烂路舒适度疑似有借此作弊的嫌疑。
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--发自 ismth(丝滑版)
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