笛子已经是颓势，无法逆转了

销量说话，几个月就知道了

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 鸿蒙系的可面向几万车型了？一直吃品牌溢价。它家最注重营销。性价比不是它家的业务，而普通老百姓需要的都是性价比的产品。
: 本来去年只有汉唐两款车高闪充，虽然强，但是不看好，现在连插混都能闪充了，以迪子销量，很快闪充车型的保有量就是巨量的，以比亚迪的资金实力，只要销量不倒，就能撑起铺桩的能力，而且还可以和其它巨头联合搞，比如和国网一起把市面的老旧国网桩换了。量变引起质变，到时候高速服务区很多闪充桩的时候，你只有羡慕的份。就如同有时候在服务区羡慕理想的车用它家超充一样，理想在这方面先走了几步，但问题是理想的车销量太少，车型还比较曲高和寡，它没那个实力大面积铺设。
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 一直都可以用
: : 但厂家也会考虑投入产出比

--发自 ismth(丝滑版)
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