很严密的。 只承诺是健康的电池， 健康度是动态的。
现在是93%了。
以后会逐步降低。 。。80%。

因为健康度的问题， 会导致新车售卖被新车主抵制，所以， 电池型号必须不断创新。
这样可以隔离。 老的就一直在健康度低的池子里循环。 新的重新换一个池子， 逐渐变老。健康度越来越下降。

换电大家都不在意， 用的比较狠。 所以厂家锁电10%。

如果现在健康度93%再锁电10%， 已经是相当于健康度83%了。。。有啥优势。

这种模式就是扯淡。
最终还是要靠电池技术的突破



【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 你这问题我跟ai交流了一下
: 我以为相当于把电池从特殊物变成了种类物（类似于钱），你只有持有100块钱的所有权，但是并不是某一张100块钱。ai说不是这样的，是你买蔚来的时候会签换电服务协议，这是个框架协议，每一次执行换电，就是协议执行了一次，购买增电的同时发生了，交服务费和物权交换同时进行
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