关键是如果新能源车保有量如果上升到百分之五十以上(销售端渗透率率已经超过50%，保有量超过是迟早的事)，快充桩还是目前主要以普通快充为主，整体的效率是比较低的，个体是有不同需求，但如果从全社会的角度上看，必然会走到超充闪充或者换电这样快速补能的阶段，这是一个全社会的生态建设。


【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 以前觉得充电20-80半个小时也还行，但是实际体验下来，真的超级烦，尤其是末端充电，真的超级慢。
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