税那么高，可不就是过渡嘛，不过lg的铁锂电池还在努力研发工艺流程中

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通用汽车强调，此次进口中国电池是一项临时措施，最终目标仍是自主生产磷酸铁锂电池。公司正在实施短期进口与长期本土化并行的双轨战略。目前，通用旗下12款在售电动车均使用美国本土生产的电池，涵盖从3.5万美元的雪佛兰Equinox EV到34万美元的凯迪拉克Celestiq的多价位产品。

同时，通用与LG新能源合资的田纳西工厂正在进行改造，计划2027年开始生产磷酸铁锂电池。这一时间点与新Bolt采用宁德时代电池的两年过渡期紧密衔接，展示了通用在供应链转型上的战略规划。



【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 给你补充几个信息：
: 1、通用汽车于2026年初明确表示， 新款Bolt将在2027年年中前后停产，2026–2027年款Bolt属于“限量生产”的过渡车型
: 2、和中国一样，铁锂基本用于廉价车型，中高端车型全是三元锂
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 通用雪佛兰bolt之前用的lg的三元锂
: : 由于起火风险，先是锁了10%电，然后还是起火概率过高，被迫全面召回，lg赔了19亿美元
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: : 然后现在通用也学乖了，新一代的bolt本月上市了，他们宁可交高额关税，把电池换成从中国进口的宁德时代的铁锂电池
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: : 通用宣传新车时说，新电池显著降低了起火风险，支持用户日常充电到100%，看看这话，多么痛的领悟


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