品牌其实已经拉开了，理想一直在碰瓷蔚来，但从L90战i8，到i6自降身价，理想基本上已经跟20多w的坐一桌了

另外，就是今年明显增程卖不动了，大电池增程以为解决了增程用户喜欢用电的问题，实际上是把用户推给了纯电（既然我一年只用一次发动机，为什么要背着）


【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 理想刚发布L8 livis和Ultra，售价的确不算高，比较良心。
: 但是紧接着比亚迪就上市了N8L闪充版，内饰全面对标N9进行升级，外加闪充及纯电高续航。高配版售价刚好低于理想L8的起售价1万元。当然我觉得31.98万的N8L闪充版就已经很能打了，比老版本多2万，但是内饰大升级，非常值。
: 虽然理想L8有主动悬架，线控底盘，但是在腾势的e3方面前，其实也没强到哪儿去。同样都是8系，内饰配置又基本上齐平，除了所谓的舒适性之外，L8似乎就没有什么特别的优势了，更何况价格还贵了4-5万。如果是我选，我肯定会选N8L闪充版。毕竟比亚迪的插混还是比增程要更有效率。
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