我倒觉得换电更好些，排除蔚来各种互联网思维不靠谱来讲，毕竟三五年以后可以换大电池保持车的可用，不至于快速淘汰，超充倒是快，各家标准不统一的情况下特斯拉只能依赖自己建超充站，这事就有点麻烦了，没办法快速大范围覆盖

【 在 VDIwind 的大作中提到: 】
: 没错，所以蔚来是换电，特斯拉是超充+大容量电池。
: 个人觉得特斯拉路线更有前途，最新V3超充峰值功率250kW，如果配合用大容量100kWh以上电池，峰值功率可以维持更长时间， 20分钟补能400公里以上我觉得能做到，这样可以极大降低这个问题。
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