那倒是，如果考虑日常补能的话除非能统一电池规格，所有车能共用换电站，不然比超充成本还高

【 在 VDIwind 的大作中提到: 】
: 我认可换电可以作为后续车型升级的手段，这个没分歧，但是把换电作为补能，与充电等同的替代手段我认为是i有问题的，每个服务点都得准备电池和人员，而且还不能很方便的扩充换电能力。
:
: 蔚来其他的过度服务当然也有，但是换电我认为就是其中之一。今年我觉得蔚来肯定会取消换电免费政策，可能会考虑往充电方向转型。
: ....................
--
FROM 124.65.8.*