本青就佩服你这种人，自信满满
【 在 yinlaohan 的大作中提到: 】
: 改成刀片电池，电池长度接近车的宽度，首先是导致内阻增加，一致性比方形电池更难做（应该比软包电池还难做），你说崩不崩。还有这种形状电池那么扁很难保证电池不变形，电池外壳要用新工艺对外壳强度要求高。
: 取消模组概念，直接组装成电池包，导致热失控就真热失控了。像特斯拉model s去年地库烧的那辆，只是16个模组中的两个燃烧了，model 3改成了4个模组烧起来难以想象。宁德时代的CTP也类似，一旦一个电芯燃烧，可能导致整个电池包燃烧，有效控制热失控范围是关键。今年买CTP的车绝对的小白鼠
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