因为本田要控制成本，电池不够大，增程的优势并没有完全发挥出来。大电池的纯串联就好多了，比如理想ONE这种，也没什么缺陷，高速表现也不错了。技术几乎没难度，随便拿个发动机就能用了

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 好的话本田iMMD为啥还要保留一个机械耦合的路径，学日产混动搞成全串联混动不是更简洁？
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