我知道的铁锂燃烧就是2012年gtr200多公里时速追尾e6，直接把电池撞漏液了，电池烧了15%，其他的大多电路问题引燃内饰，电池没烧起来，只要电池不烧，火是很难烧死人的，除非晕过去

临界温度三元是200度，铁锂是800度，安全性根本不是一个级别，所以大巴车都是铁锂

铁锂问题能量密度低，低温性能差一些，续航不行，但有私桩的话市内代步遇不到这些问题。另外通过宁德ctp技术或byd刀片电池技术也把续航堆到600公里，所以值得等等看
【 在 templarsf 的大作中提到: 】
: 铁锂的目前是不是确实没发生自燃的?如果这样的话就再等等,提高那点续航,对通勤车也没啥意义.
:
: 查了下,好像比亚迪也有自燃案例.....
: ....................

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