楼主有没有充电桩？车跑高速多还是短途通勤多？
这两个先决条件起决定性作用，要考虑85%以上的场合。

电池加热有两个用途，快充时加热(谁也不愿意温度低时快充变慢充，干等充不进电)；跑长途，电池加热，把活性激发起来，可以跑远些。

没有桩，需要到充电站，加热很重要。
有桩，家用7kW充电桩，慢桩，有没有加热都无所谓，充电功率没差别（极端寒冷的天气另说）。
跑长途，有个加热能延长续航；
但如果跑短途，比如10km到单位，不加热耗电1.5-2.0度（视路况、空调、脚法而异）；如果启动加热，额外耗电1-1.5度（估算），意义就不太大。

根据这两点，你再做选择。
内饰、卤素灯，在我看来，这都无关紧要的事。
【 在 slippercc 的大作中提到: 】
: 新能源指标到手了。因为之前一直开长辈的SUV，现在不想选轿车，只想在SUV和旅行车里面选。所以锁定了荣威Ei5和威马EX5，价格都是14万以内，裸车不想超过14万。决定不下来，求大家给个建议。
: 荣威Ei5
: 内饰比较显档次
: ...................
--
FROM 61.148.102.*