动力电池为电机供电，铅酸蓄电池为各种附件供电，这是原理。

一般设计，关机动力电池off状态，是小电瓶供电，忘记关大灯之类的就会耗尽小电瓶的电，油车一样亏电。

更智能一点的就适时启动动力电池给小电瓶补电，但有个弊端：小电瓶挂了、未休眠设备就会导致不停的给小电瓶补电，导致一晚上消耗30-50km的续航，好在现在电池够大，一般没事，估计以后会成为主流。

油车亏电可以理解，电车亏电，守着几十度电，总觉得有点sb啊。
【 在 ysy 的大作中提到: 】
: 今天听一个之前买了ei5的同事吐槽的，说荣威一共两点受不了：一是电池没用水冷保温，他的300里程真心坑爹。二是无论如何用，无论如何充电，你永远不知道什么时候小电瓶就垮了需要搭电，因为动力电池不给小电瓶供电。
: 我本来一直看好ei6的，大家熟悉的说说吧
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