你这些问题没有实车对比很难回答。
Q1 ： NEDC电耗仅供参考，实际表现非常依赖你的脚法和用车习惯，比如特斯拉对高速电耗进行了优化，我的昂希诺明显针对市区中低速进行了优化。所以关注续航的话，还得等实车对比。一般就大多数情况，电量差不多则实际续航表现也差不多。
Q2 ： 热泵在冬季较长时间行驶时的电耗表现确实较好，之前有个版友说了他erx5的表现。在魔都如果短途多，或者开的时间段，和ptc不会有明显差异，可以不考虑。
Q3 ：浅放浅充确实有助于延长寿命，但是没几倍那么多。电池也没那么脆弱，国标是2000循环后容量不低于80%（记不太清，不要纠结）。手机电池和动力电池差很多不足参考。电池如何充电使用比较玄学，不用太在意，随意用。关键不要过放即可。有条件尽量慢充，有条件不要每次都充满，有条件每月充满一两次。
Q4 ：江淮其实并没有多差，槽点就是充电慢，我以前的iev4一直没有大问题。现在江淮有大众参与，ic5的平台看似还是很好的。荣威主要还是车好看？你既然关注电量那看来还是实用党，现在有需要还是直接上江淮吧，荣威的尿性估计ei6比江淮贵出不少。
【 在 boduoyejieyi 的大作中提到: 】
: 特意注册了问，话说好复杂还要姓名单位，积分还不够…
: Q1:本来关注ei6，70度电605续航，今天看到江淮广告ic5的64.5度标530续航。研究了下荣威比江淮轻100公斤电池多5.5度续航高75公里，听论坛说荣威虚，按计算器算了下排除能量回收一说，按度数算江淮是12.17度百公里，荣威是11.57度百公里。江淮工信部那个nedc的能耗我没找到…网上说13.3度百公里，荣威是12.6度百公里。是不是可以理解成就算虚这2个也差不多？
: Q2:坐标魔都，荣威ei5是热泵空调，ei6估计大概率也应该是吧，咨询过一个ei5车主，告我冬天8折，范本太小，我这也问下。江淮是热泵吗？我论坛学习了下，ptc是很费电但制热快，热泵节能但慢，魔都个人认为一年中除了那么几天，其余不开空调都没事，但家人在车上的话还是要开的。然后魔都冬天气温还是适合热泵特性的，这点要加分。所以想请教下冬天魔都气候用车空调开或不开分别打几折？江淮这款车是什么类型空调？
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