【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 减重的根据有出处吗？只看到这句“可想而知所谓的低能耗都是靠砍车重减成本下来
: 的”
: 么意义？楼主前面自己说过开起来是21度到这就变13.8了，自己使用情况都不统一，说
: ...................
我又不是质检总局，我能给的减重出处已经给了，和同级别电车的对比。减重的深入细节以及后果那是中保研的事情。

帖子的重点是讨论续航，功耗，我这句话是在第四部分“车重”说的，所以这句话的意思是依据我能找到的证据，“我认为”车重这块的续航提高收益都是靠减重得来的。

当然车重并不那么重要，如我所说，气温，工况，开不开空调这些更重要。我发帖的目的是质疑高续航低能耗在正常北京冬季正常驾驶习惯下面的合理性，并不是讨论减不减重的。减重在我看来只会影响最后结论的一小部分，所以我放到最不重要的部分说。

综上，这个冬季工况13.8是不是合理是不是提供了足够细节才是值得讨论的点。请围绕重点讨论，不要到不重要的章节抠字眼。
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