再牛逼，飞上天，我也不看好磷酸铁锂，不看好汉，不看好比亚迪。
【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: [img=http://att.newsmth.net/nForum/att/GreenAuto/417243/1046/large][img=http://att.newsmth.net/nForum/att/GreenAuto/417243/31233/large]从电池包图片就能看出来体积是多么小(可自行百度以下三元的电池包)，之前电车被诟病的车内空间被电池包吃掉的问题解决了。同时最重要的这些年选在新能源用户头上的自燃彻底的消除了。这个方案下会看到电池包简化了很多，在电池安全方面的工程都省了，对于其他主机厂工程师来说这简直是福音，再也不用搞这个烦人的东西了。结构简单以后生产制造物料就减少了，比亚迪攻克了刀片电池带来的工艺难题，自动化设备自己开发的，外面没有卖的。综合磷酸铁锂原材料价格优势以及电池包简化减少物料使用带来的可观成本下降，同时对集成的主机厂也有很大一部分的研发成本下降。
: 刀片电池所采用的是无模组方案，相较于宁德时代的ctp大模组方案领先了一代技术，三年优势。从主机厂的新车研发两年周期来看差不多到21年下半年会有很多主机厂采用比亚迪刀片方案。据说未来还有20%的提升空间，在体积密度上。刀片电池从源头上解决了动力电池应用的门槛让新能源汽车的开发变得更容易
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