那显然就是特斯拉比较容易出问题，比亚迪就不太容易出问题，事实上就是比亚迪要做啥充放电保持一致性，其他好像也没听说嘛
【 在 kevicheng (成熟爱) 的大作中提到: 】
: 几千个才更容易出问题！况且有专门的设备，电池多少不是问题。其实更多的是电池管理软件的问题，如果能精确控制到单个电池，放电一致性会更好！
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