为什么不做成带刹车才启动能量回收？这样才符合用户的使用习惯。

【 在 qdzpx123 的大作中提到: 】
: 绝大部分的国产和部分的合资电车基本用的是博世的iBooster+ESPHevX。
: 考虑到功能安全，最大回收0.3g，基本满足日常非紧急工况制动的能量回收，城市工况可以节约10%电量。
: 【 在 MichealWolf 的大作中提到: 】
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