最早渣五不是这样的，后来电控升级这样了。不过渣五的回收最大加速度还是太弱，跟现在新车有三级回收强度的相比，也就一级水平。
【 在 imbjer 的大作中提到: 】
: 新车基本都应该这样吧我的渣淮5就是这样，轻刹回收马上加重【 在 jcdd (坚持到底) 的大作中提到: 】: 有个好处是可以省刹车片: 另外因为刹车是不可避免的，能回收一点总是好的。但过度依赖回收并不能省电，可控回收才能省电。如果车辆功能支持的话，尽量选择平时低回收+滑行，轻刹时重回收这种模式--FROM 115.171.245.88

来自 OXF-AN10
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