考虑的是换电站形成生态并存活的问题，北汽的目前是收费的，但流量上比蔚来免费的频率还高，虽然有续航小的因素，但差别不只2倍。


【 在 yubing (老朱) 的大作中提到: 】
: 目前北汽换电续航短，对普通用户吸引不大，如果换宁德的CTP电池，比亚迪的刀片电池，江淮的蜂窝电池，续航长对私家车跑长途有需求，短途充电次数少，没有必要换电。
:    现在的情况是看来出租车市场北汽小轿车的换电为主，个人市场以蔚来的SUV为主。
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