没事，现在比亚迪的车快充插座就是750V标准（实际充电470V），耐压起码1000V以上，标准提高到1000V要求不会提太高，保时捷的就是800V实际充电电压。如果不提电压水平，电流就实打实的要增加线缆直径。目前120kW的，甚至350kW的充电线跟现在60kW配的差不多，就算最新的500kW液冷，也没多粗。

【 在 jaz2 (YEAH!) 的大作中提到: 】
: 大电压可以减小电流，降低线缆直径和损耗。但是电压升一倍，无论电池，还是动力系统的绝缘设计可就大不一样了，也许体积要增大不少，或者用料成本会提升很多。
: --来自微水木3.5.1
--
FROM 1.95.208.*