电动车在赛道上的驾驶方式和传统燃油车不太一样，叶弘历是第一次开ES6。第一圈刷完，1分54秒8，成绩没达到预期。我第一时间赶过去，问他感觉怎么样，他说车子好高，过弯不太习惯。他有点不理解，为什么非要拿这个车来刷赛道？
老实说，我有点沮丧，毕竟现场有些媒体老师，包括专业车手罗开罗，都预测ES6应该能跑进1分50。可能是因为他不太习惯ES6，但由于挺多车还没开刷，ES6他不打算再刷了。我想，那等他刷完其他车，请他再刷一次。
直播间有35万+网友在线，感谢网友和我一起等了一个下午。其它燃油车都刷了基本5圈以上了，眼看就要到最后的闭馆时间了。难道就这样了？1分54秒8，就是ES6的最终实力了？
我应该为ES6再争取一次机会，哪怕一圈。再来一圈吧，ES6她值得。
终于，叶弘历说：“可以啊，那再来一圈吧。”
奶妈车提前把电充满，我也提前调低了车内温度为电池降温，计时模块也放好了，临场前，还交代了一声：过弯时，转向真的可以地多打一些。
最后一刻，最后一圈。
突然，工作人员追着车跑出来，说计时模块没信号，要调一下，但这时候车已经开出去了。眼看ES6飞驰而去，我心想，完了完了，没有计时模块，那这圈相当于没有成绩。
回到车库，叶弘历下车第一句话就是，“这车比那个03+动力好多了，今天上午我不熟，之前没开过嘛，还不习惯，这次，就挺惊艳，加速很快，刹车很好。”
听到他的评价，我心里五味杂陈，ES6她真的不差，完全能挤入性能钢炮的行列，但这圈没有官方计时，没能为她的性能表现背书。
就在这时，工作人员告诉我，计时模块有信号！
成绩有了，1分51秒492！51啊？！
那一瞬间，我觉得，所有的坚持都是值得的。
  
【 在 dolphinlang () 的大作中提到: 】
: 终于找到了一个可比成绩。
: 一个低矮小轿车，一个中大型SUV。
: --来自微水木3.5.1
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