那是一个数学题了。
长期看电池的成本越来越低，换下的电池用于换电站流通或者储能。
每一次换电都是对电池健康做一个检查。
车电分离的商业模式挺好的。初期肯定要赔钱，烧钱。任何模式都是如此。

【 在 yangzongfu @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 思路没毛病，但是还是说电池成本太高
: 【 在 soboat 的大作中提到: 】
: : 这不是增加用户粘稠性，这是标准的BAAS，也受到政策的鼓励。
: :

#发自zSMTH@VOG-AL10
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