一般伤到车架的事故都不算是小事故，在主动安全的协助下，这种事故的概率很低。
一体化的好处也有很多，比如成本降低，安全性提高，异响等小毛病也能少。
估计特斯拉认为这么做是值得的
【 在 D08 的大作中提到: 】
: 据说 Model Y 车身一体化程度很高，那万一撞坏了，并不便于模块化更换，怎么修啊。

来自 GM1910
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