腾势X我确定acc有能量回收，另外腾势x用的也是博世那套ipb吧
我觉得acc和自己来的区别是，自己开会习惯性的在踩到高功率输出之后慢慢滑到能量回收降速到特定区间，然后重新踩，不然用脚去维持一个匀速很蛋疼，自己踩不就图个乐吗，狠踩狠回收
acc一般会高功率输出一波之后保持一断时间的0功率匀速然后再给动力，这段时间如果前车减速，一定会触发回收，显示回收功率，没理由刹车不反充的

我自己开车的经验是我这个脚比acc费电。。。
【 在 chocolate001 的大作中提到: 】
: 唐ev在acc模式下是没有能量回收的，对续航有影响，相对用脚踩差不多续航减少10%-20%。如果腾势X用的是一套三电系统的话，估计有同样问题。
: 今年的改款不知道会不会用上汉EV那套刹车系统，ACC下也能回收能量。

来自 SM-N9700
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