一直觉得这个换电不是解决续航的，是解决消费者的电池容量升级的后顾之忧
比如说我在城里，用70kw的版本，出城远距离，换100kw的版本，回来后又换回去
【 在 touchstone (傻子太多，骗子明显忙不过来) 的大作中提到: 】
: 换电站模式，只靠蔚来一家。短期很难run起来
: 即使收费了，总保有量上不去也不行。
: 2020年,蔚来还要偿还194亿债务中的90亿短期负债。
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