这个没有绝对的对错之分，特斯拉走的是苹果的大单品路线，比亚迪走的是华为的全市场覆盖路线。多生孩子好打架是否成功要看你背后的体系能力是否能支撑，典型的像吉利，十年前出很多车型，但它的技术、质量、管理根本无法支撑，蛇吞象吃掉沃尔沃后，经过十年的消化，体系能力大增，现在论品牌数和车型数，国内没人能多过吉利，但吉利现在的状态就比较成功，至少燃油车这一块是这样的。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 所以船夫有多low看看车型数量就知道，还特么停留在多生儿子好打架的思路上。别人一款直接把你都灭完
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