你可能对扭矩有误解，这种坡道保持功能需要的不是大扭矩，无非是标定工程师的一个标定而已，技术上很简单。但极限上考虑的是电机散热：2018年的R500非esp版本，能在其支持的最大某个角度，自动hold30分钟而保证电机不过热。

你可能推崇合资车操控的柔顺性，这个太主观我不和你争，不过日产网约车肉车大家都认可。

【 在 aiye999 的大作中提到: 】
: 伊兰特EV 285牛米，在苏州桥大坡上挂D挡不踩油门不会溜车，没有坡道辅助系统哦。不知道扭矩算不算够用。
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