腾势的4s服务确实挺好。。。

置换个腾势X呗，补贴一万
【 在 abple 的大作中提到: 】
: 购买原因：穷
: 用车需求：安全>>可靠>空间
: 用车体验：
: 1、安全性没得说，18年底被追尾一次，后车也是一个SUV，脸都花的不像样子了，腾势的后屁股没啥大碍，当然4S店定损也够狠，能换的绝不修，定损下来近3万。。。
: 2、可靠性还可以，虽然磷酸铁锂号称尿崩王，但18年秋冬季节每天70公里的往返路程从没有把我仍在路上，期间倒是见过其它牌子的车趴窝的；
: 3、空间还凑合，电池侵占乘坐空间，导致垂直方向空间不大，但也算B级车空间，有一次开奥迪Q5，对比之下发现腾势的后排座椅角度和后备箱还挺大的。。。
: 4、电池衰减不明显，这个应该是关心最多的了，目前行驶里程7.1万公里，没有感觉到衰减。去年底在4S点做了满充满放，测算了下，损耗量大概0.5~0.8度。
: 5、腾势4S店的服务还不错，去年夏天保养发现前减震器有漏油现象（我都没发现），4S店主动订货，免费更换（在4S店买车时买了2年延保服务，现在还在保）；
: 综合点评：物有所值。电池电量小，电机功率不大，典型的菜车设计，适合城市+郊区代步，需配备一辆油车跑长途用。
:
: 再说看车：
: 两周前小鹏汽车做试驾活动，出门办事路过看了一下P7、model 3 和model s（这两个在P7旁边，顺道看的），观点如下：
: 1、小鹏就是完全对标特斯拉model 3、s的，难怪特斯拉找他麻烦；
: 2、空间是真TM小，无论是驾驶舱还是后备箱都太小了。后排小板凳就不说了，电池侵占乘坐空间严重，和油车没法比。当前电池能量密度下，要想舒服点还是得SUV车型。
: 3、中控台太宽，挤占前排乘员空间，本来空间就不大，中间还放这么个大块头，不知道设计师怎么想的。
: 结论：P7、model 3 和model s适合个子不高、体型偏瘦的小年轻开，并不适合我等拖家带口的地中。
:
: 最后问一下，哪里有快速卖车渠道？想升级下老腾势。谢谢！

来自 SM-N9700
--
FROM 114.243.43.*