换电就是扯。
所有车企统一标准，二十年内不可能，这是第一。
一个电站有几块电池，一天够几个车用？电池也要充电啊。这是第二。
一个电站占地多少，这地皮钱得多少？这是第三。
你个五十万的车，你干心跟十万的车用同样的电池，你不怕人家的电池质量不行？这牵扯到电池品牌的问题。五号电池还分个南孚双鹿呢。这是第四。

相反，充电，尤其是家用充电桩才是最终的解决方案。
第一，方便用。七千瓦的桩子，也就仨热水壶的功率，插上就行，每次一分钟两分钟的事，一晚上保守七十度电，99%的场景足够了。
第二，方便装，广大三四线城市和农村很方便装，当然现在最大的阻力是物业。
第三，成本低。量大起来后，用电量会飙升，电网也有动力进行升级。一个桩子本来就随车送，就算买个，慢充也没几个钱，比起在每个车上配合一套换电的装备依然便宜很多。


所以说，有桩没桩简直天上地下的区别。
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