可以参考之前奔驰失控狂奔上百公里事件


其实这事从概率上讲挺清楚的了：

1. 刹车踏板和刹车片是硬连接，机械连接，就算全车的电子系统全部崩溃了全车电线都碎成渣了，踏板踩下也是能制动的，只是需要用更大的力气
2. 刹车制动力设计是优先于动力的，即使油门失灵，刹车踩下也是能完全停止

上面这两个是行业强制法规



3. 现场没有刹车痕迹（厂家出具了盖章报告）
4. 车机记录：碰撞时只有踩油门输入信号，没有踩刹车输入信号（厂家盖章报告）

厂家报告意思很明确了：车辆没问题，我为结论负责。不同意的话可以拿这个诉讼。奔驰当时也出了报告



5. 车主称车速达到127，正好和设置的限速一样
6. 车主称平时不怎么用辅助/自动驾驶功能
7. 车主到目前为止还没有起诉和主张赔偿。车损、路政设施损坏是车主赔、保险赔还是厂家赔？

【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 那现在唯一可疑的地方就是狂飙8KM了，这个没有实锤吧？
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修改:musashino FROM 103.254.112.*
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