传统汽车怎么对汽车理解的?我没看明白
【 在 als 的大作中提到: 】
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: 现有一电动小车,想置换一个空间大一些的电动车,主要看本版和咨询了本版版友,了解了一些信息,最近两周去试驾了腾势X和EQC
: 腾势X
: 优点:内饰有进步,不奔驰,也不山寨,中规中矩;配置功能齐全,32万经典版2驱配置已经很全;空间够大。
: 缺点:底盘不太好,开着有点儿旷,不舒服。一般驾驶应该可以了,只是质感没那么好。内饰质感比奔驰还是差距挺大的,豪华感和材料的质感不在一个档次上。
: 整体上也是中规中矩的一款车,半年前算定价合适,现在看有些高。
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: EQC
: 优点:内饰很奔驰,豪华感、质感都好很多;EQC400配置齐全;底盘质感很好,保持了奔驰油车的水准,和奔驰油车的驾驶感非常接近,可能这也是工程师想达到的目标;动力很好。
: 缺点:EQC350优惠后40万多一点,EQC400基本要50万了,价格有些高。内饰设计略繁琐,尤其是通风口的设计不好,如果能再简洁一点儿会更好。
: 感觉都不太合适,再等等试驾 Model Y 看看。现阶那段如果选 EQC350不错了。
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: 总体上,电动车进步非常快,奔驰奥迪开始发力,传统车企在对汽车的理解上比新势力还是靠谱得多。以前也试驾过蔚来ES8,蔚来在30-50万区间压力会很大。
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: 最近还试驾了电朗逸,在8万块水平上性价比很好。车本身从内饰、底盘上乏善可陈,空间和动力还好,8万块很好,贵了没必要考虑。
: 以前试驾过宝马 i3,大玩具,好开好看,如果保持20万出头的售价只能还是个大玩具的定位。充电、座椅、配件都不方便。
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: 总结一下:胜利属于等等党,两年内会有能里能外的主流电动车进入市场。
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发自「今日水木 on MIX 2」
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