私人充电桩一定是禁不掉的，不用想了
实际上，插电混动+慢充充电桩是当前油电过渡期最好的政策
因为绝大多数车主一年下来单日行程超过100km的几率不到10%
只要做好停车位和充电桩配套，插混性质非常接近纯电
但现在是想一步直接跨到纯电，以现在的技术能力是做不到的
因此不管建设超级充电站还是换电，都一定会扯到蛋


【 在 Zyilu (Zyilu) 的大作中提到: 】
: 如果想让新能源汽车普及，真正被民众主动接受。要么电池容量技术实现大突破，比如充满电跑个1000公里以上之类的。要么在现有的基础上同时解决两个问题，第一个问题是先把所有新能源汽车按照功率不同分为几个等级，然后把同等级的电池外形和接口统一化，并且尽可能的设计
: 这样做可以有以下好处：
: 从购买民众方面来看：
: ...................
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