电池一致性问题，电车都是几十甚至几千个小电池串并联在一起的。
好电池能同时吃饱，消耗也同步，特斯拉用松下的电池，18650电池品质全球第一，所以不太容易出问题（model S用5000-8000只小电池）；
电池不一致，有的充的快，有的消耗的快，BMS要照顾短板，有一个充满了就不能充了，继续充要充爆的；有一个没电了就不能继续放电，过放太伤电池。所以电池不一致，那个差的电池拉低了整车性能。

所谓均衡，就是给消耗快的多补点电，短期解决了问题，但品质问题属于天生就带病，后期再怎么治疗也补不回来，不治本。

【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: 拆开电池做均衡，这个谁懂？为什么特斯拉不需要
:
: 我一直没明白，有懂行的吗  
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