【 在 stochasys 的大作中提到: 】
: 蔚来太贵,车偏大,普及不了。后备箱专门设计,从底部散热,反正平时也多半空着,把空间利用起来
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1. 电池组的充放电电流都是很大 安培的. 接头的规范很难做.
2. 车上不同位置多200斤重量, 对整个车的操控影响是完全不同的. 在尾巴上放200斤, 搞不好麋鹿性能下降好几个档次
3. 散热这块, 就算是风冷都不好办, 更别说现在很多都走液冷了. 这一来, 散热系统的接口就更复杂了.
4. 另外, 电池在散热系统加持之后, 在充放电都会产生热量. 放车底下可以有隔热棉隔开, 也不会蓄积热量. 你放后备箱里, 很容易蓄积热量, 引燃后备箱里的其他东西
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